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搭载八寸大屏 斯柯达柯珞克碾压了谁?

2018-01-31 23:18 来源:未知 编辑:邵小编
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 现如今,人们买车第一眼往往会被颜值所吸引,在各方面都差不多的选择下,往往会选颜值更好的那款车。一汽马自达CX-4可以说是合资品牌紧凑型SUV中较为个性的一员,惊艳的外形设计快速聚拢了一批粉丝这款轿跑式SUV定位独特,颜值方面不输于同级别竞争对手,如今真正的对手来了斯柯达SUV战略下推出的首款全新紧凑型SUV柯珞克,在广州车展上一亮相,其刚毅精致的外形设计便大获业界与网友广泛好评!随着三月份即将正式,今天,咱们就CX-4和柯珞克来一较量,看看这两款高颜值SUV,到底谁能更胜一筹!

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       外观:柯珞克刚毅精致CX-4时尚动感

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         被称作“小柯迪亚克”的柯珞克,外形设计延续了柯迪亚克的设计元素。前脸采用了斯柯达全新的家族式设计,直瀑式镀铬高光进气格栅与水晶切割工艺LED前大灯以及LED日行灯连成一体,前包围银色护板等方面的设计感特别精致,前脸看上去依然十分大气。

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         侧面造型上,柯珞克使用了平直线条,搭配双五辐花瓣式铝合金轮毂,显得动感十足。尾部比柯迪亚克更为紧凑饱满,犀利线条、家族式 “C”字型尾灯,后保险杠采用银色饰板,撞色的搭配颇具个性,镀铬饰条勾勒出双边排气的效果。

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马自达的魂动设计语言在面世后赢得了不错的反响,而同样是来自于这一设计语言的CX-4线条圆润优雅,勾勒出有力的动态美感CX-4配备了“流星LED前大灯以及 LED日间行车灯,造型锐利

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          侧面偏平车身线条有着轿跑的舒展修长匹配17英寸轮毂,样式比较常规。尾部采用了类似两厢车的造型,偏平的轮廓看起来圆润舒展。双边两出圆筒排气管,曝露在外

          从外观设计的对比来看,二者风格明显不同,细节上的差别决定了两车气质上的不同。柯珞克刚毅精致之外,还多了一份稳重受众更为广泛,不局限于年轻消费者。CX-4的轿跑造型在轮廓上显得圆润灵动,受众偏年轻消费者

        内饰对比:柯珞克更精致 CX-4偏简约

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         柯珞克内饰设计上,沿用斯柯达家族化设计语言,使用了大量平直线条,勾勒出硬朗的感觉。柯珞克的内饰大量运用银色镀铬装饰、钢琴烤漆工艺等,突显时尚、运动气息。中控台顶部采用了软性搪塑进行包裹,进一步提升了内饰质感。8寸中控屏幕搭载了Android Auto、Apple CarPlay、MirroLink三种互联系统,包含导航、多媒体等功能,并可语音控制,实用性很高。

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         内饰很多细节设计非常贴心,包括后排的挂衣钩、后备厢的12V电源接口以及可拆卸的手电筒。这是斯柯达在设计车辆时一贯都秉持的设计理念,一切以用户为考量。柯珞克座椅采用了皮质织布材质,座椅中央部分使用了网格状设计,腰托部分很明显的隆起,包裹性也很出色,主驾驶座采用电动调节的形式。

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         马自达CX-4内饰采用马自达最新设计,采用对称式中控台,简约为主,兼顾时尚和运动。只是低配车没有提供中控大屏,中央多媒体系统为最普通的黑白显示屏。中高配车型也只提供了7英寸黑白中控屏,支持触控,可通过档把后方的控制键操作,使用简单

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         从内饰风格中控台设计差异、座椅样式差异我们可以看出,柯珞克更强调的是舒适实用,CX-4更强调的是操控感和运动,在一些基础配置上,柯珞克的配置优势更为明显,例如9寸可支持carplay的多功能导航大屏,相比CX4来的多媒体系统来说具有碾压的优势。当然两车的内饰可以说都很时尚,符合目前年轻人的胃口。

       空间对比:柯珞克全面胜出

         柯珞克的轴距达到了2688mm,相比众多竞品都要大,这也使得柯珞克车内乘坐空间表现非常不错。后排腿部空间比较宽敞,配备中央小枕头。此外,柯珞克的后备厢空间由于地板相比同级竞争对手更低,因此大大提高了后备厢的储物能力,最大可扩展容积达1630L。

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         乘坐空间并不是马自达CX-4的优势,在同级别中仅能达到中等水平,特别是后排空间较小,后备箱储物空间只有400L,不如柯珞克

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        两车的车身尺寸相近,乘坐空间表现相差不是太大,主要的差异在于后备厢空间容积上,两车都能放倒后排座椅进行空间扩展,但柯珞克后备厢容积最大可扩展至1630L,实用性远超CX-4

      动力对比:柯珞克全面碾压缤智

        动力上,试驾的柯珞克搭载了EA211 1.4T高功率发动机,最大功率110kW(150Ps)/5000-6000rpm,最大扭矩250Nm/1750-3000rpm。变速箱则是大伙所熟悉的7挡DSG双离合变速箱,有着迅捷的换挡速度以及出色的燃油经济性,工信部综合油耗仅为6.0L。

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           动力方面马自达CX-4搭载2.0L和2.5L两款创驰蓝天发动机两款发动机最大功率分别为116kW和141kW,峰值扭矩202N·m和252N·m,与之匹配的是6速手动和6速手自一体变速箱。两款车型均配备了G-Vectoring Control加速度矢量控制系统 

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总结:经过一番对比,我们可以看到,两车除了在外形上有着气质上的差异之外,在一些车内的配置、设计上也展现出了不同性格,CX-4更偏向于运动,有着类似轿跑的内饰、有着更低的坐姿、有着对激烈驾驶更好的座椅支撑;而柯珞克作为一台标准的紧凑型SUV,看起来更刚毅精致有型,内里设计追求舒适实用及大空间这样的沉稳风格。此外,在配置上柯珞克显得表现的更为出色,8寸多媒体导航屏,不仅功能完美,而且画质十分出色,即使在同级其他车型中也极具优势。至于谁才是消费者的“菜”?不如先期待下三月柯珞克上市的价格吧。


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